Scontro fra compatte

Voglio prendere in considerazione le principali caratteristiche delle berline segmento c che piu' mi interessano (ho gia' deciso che la mia futura macchina sara' una di questo gruppo) per decretare, se possibile, la migliore. Anche se l'acquisto di un'auto nuova non rientra tra i miei programmi immediati, e sempre meglio valutare per tempo! Riporto l'elenco delle otto candidate:

                                                                  CV   0-100   km/l   cm   l    euro
Alfa Giulietta 2.0 JTDm Distinctive(2010)     140     9.0   22.2   435  350  25700
Fiat Bravo     1.6 Mjet Emotion    (2007)       120     10.5  20.8   434  400  22450
Ford Focus     1.6 TDCi Titanium   (2004)      109     10.9  22.2   434  396  20000
Honda Civic    2.2 i-CTDI Elegance (2005)     140     8.7   18.9   426  485  24920
Mazda 3        1.6 DE Advanced     (2009)       116     11.0  22.7   446  340  22750
Opel Astra     1.7 CDTI Cosmo      (2009)       125     11.5  21.3   442  370  22700
Renault Megane 1.9 dCi Attractive  (2008)    131     9.5   19.6   430  372  21500
Subaru Impreza 2.0 d Comfort       (2007)     150     8.6   17.2   442  301  24280

Gli allestimenti scelti sono medio-alti (non comprendono tutto ma quasi). Le motorizzazioni tutte diesel con cilindrata non superiore a 2.0 e CV compresi fra 100 e 150. Fra i parametri da esaminare ho selezionato prestazioni, consumi, lunghezza totale, capacita' del bagagliaio e prezzo di listino.

La piu' economica. La Focus ha il prezzo di listino nettamente piu' basso, ma e' un'auto datata 2004 e la versione nuova uscira' fra pochi mesi. Interessante anche come prestazioni e consumi, ha un bagagliaio ampio e le sospensioni multilink. Esteticamente non e' il massimo, si potrebbe discutere anche la qualita' generale, ma per chi ha necessita' di acquistare ora (senza aspettare la nuova) e di non spendere troppo la Focus rappresenta la soluzione migliore (pero' e' l'unica dell'elenco ad avere un cambio a 5 marce, tutte le altre lo hanno da 6).

Miglior rapporto qualita'-prezzo. La Megane costa poco in rapporto a quanto offre. Ha un'ampia dotazione di serie e interni di qualita'. Il 1.9 dCi spinge bene (0-100 in soli 9.5 s) senza essere troppo assetato (19.6 km/l). Il comfort dovrebbe essere "da Renault" quindi a buoni livelli. Andrebbe guidata per capire il comportamento dinamico. Peccato per la linea che non mi piace. Se cosi' non fosse sarebbe designata come la mia favorita senza alcun dubbio. Da sottolineare che esiste anche una versione 1.5 dCi da 110 CV (di cui ci potrebbe accontentare).

La piu' originale. Metto a pari merito le due giapponesi Civic ed Impreza. La Civic si contraddistingue per il design estremo e tecnologico e per l'anima sportiva. La Impreza mette in mostra il fascino da rally e la trazione integrale. Per la guida di tutti i giorni e' preferibile la Civic, purtroppo l'unico diesel disponibile e' il 2.2 i-CTDI da 140 CV, non esistono cilindrate piu' piccole. Fra uno o due anni dovrebbe uscire la nuova serie, forse conviene aspettare. Comunque mi piace molto (soprattutto negli interni) anche se corre il rischio di essere troppo appariscente e poco elegante.

Il miglior compromesso. La Astra e' un'auto recente, non costa eccessivamente ed offre qualita' e interni "da tedesca" (paragonabila all'Insignia di segmento superiore). Il motore 1.7 CDTI e' noto per la sua affidabilita' ma non e' molto elastico. L'auto e' ingombrante esternamente (442 cm) ma lo spazio interno non e' ampio come ci si potrebbe aspettare. Come linea a me piace (piu' della precedente) ad eccezione della parte posteriore. Ha la
singolarita' di avere come sospensione posteriore un ponte torcente con parallelogramma di Watt. Non brilla per lo sprint (0-100 in 11.5 s) ma da' sensazioni di comfort e robustezza. Insomma tanti pro e tanti contro. Da notare che il 1.7 CDTI esiste anche nella versione da 110 CV, troppo pochi pero' per un'auto di tale stazza.

E le altre? La Giulietta e' quella piu' affascinante, peccato che, scartando il troppo piccolo 1.6 JTDm da 105 CV, la scelta e' forzata sul 2.0 JTDm da 140 CV che in allestimento Distinctive viene ben 25.700 euro! Complessivamente una buona macchina, "in stile Alfa", come nota negativa cito i led dei fanali posteriori che proprio non apprezzo esteticamente. La Bravo e la Mazda 3 se la giocano alla pari con prezzo che ricade nella media della categoria. Punti di forza della prima sono l'ampio bagagliaio (ben 400 l), la linea filante e dinamica (anche se forse e' gia' invecchiata), l'assenza di difetti di rilievo. Per la seconda si deve parlare bene del nuovo 1.6 da 115 CV (uscito da poco) che promette bassi consumi e delle sospensioni posteriori multilink a 4 bracci (come nella Focus, le multilink della Giulietta sono a 3 bracci invece) mentre, per quello che mi riguarda, trovo le dimensioni esagerate (446 cm, la piu' lunga fra le auto in esame).

Conclusioni. 1 posto: Megane. 2 posto: Astra. 3 posto: Bravo e Mazda 3 (pari merito). (Classifica momentanea e soggetta a cambiamenti, le differenze sono lievi fra il primo e terzo posto. Potranno poi entrare nuove auto nella lista!).